氫服務(wù)”、“氫轉(zhuǎn)化”、“氫應(yīng)用”……伴隨著氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，“氫時代”正向我們闊步走來。這意味著一場關(guān)于“氫能源”的舞臺已經(jīng)拉開序幕，只待專于技術(shù)、勇于創(chuàng)新、精于品質(zhì)的“表演者”大展身手。中國能源工程集團所屬中能源工程集團氫能科技有限公司（簡稱“中氫科技”）正是其中之一。
作為氫燃料電池車領(lǐng)域的代表，中氫科技曾受邀出席2019世界新能源汽車大會，并得到了全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席的萬鋼的肯定。中氫科技作為擁有核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)、自主制造特色的氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈平臺，在廣州新能源智能車展上將展示其石墨板電堆、金屬板電堆、雙極板、膜電極、催化劑、擴散層、系統(tǒng)應(yīng)用的研發(fā)生產(chǎn)能力。
中氫科技旗下產(chǎn)品，涵蓋氫燃料電池及配套系統(tǒng)集成的技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)制造、加氫站的運行，產(chǎn)品線包括液冷金屬板和石墨板燃料電池及系統(tǒng)集成系列產(chǎn)品，適用于乘用車、越野車、大巴、物流車、重卡等；空冷金屬板和石墨板燃料電池及系統(tǒng)集成系列產(chǎn)品，適用于分布式能源、備用電源、叉車及無人機等；氫氣加注系統(tǒng)：加氫機、加氫站運行；氫氣儲存系列：35MPa、70MPa氫氣瓶。
擁有國際競爭力與話語權(quán)還得下硬功夫，更要下對功夫。續(xù)航里程短、充電時間長是當前純電動汽車的普遍問題，而氫燃料電池恰能補齊這塊短板，但技術(shù)研發(fā)絕不能“一刀切”。
就電動車和氫能源車在技術(shù)路線上存在的差異性，中國能源工程集團總經(jīng)理段玉林在接受媒體采訪時談到，“對于電動車電池生產(chǎn)過程、電池回收是否環(huán)保的爭議我們還無從下定論，但是從整個鏈條上來說氫燃料電池是環(huán)保的，這點毋庸置疑。未來，動力電池和氫能源更大的可能是長期并存的狀態(tài)，例如增程式電動車，結(jié)合了動力電池和氫燃料電池的優(yōu)勢，使其擁有更完美的使用生態(tài)?！?br/>
中國能源工程集團作為國機集團旗下的能源、環(huán)境綜合解決方案服務(wù)商，氫燃料電池技術(shù)研發(fā)僅是在清潔能源領(lǐng)域探索的其中一步。未來，中國能源工程集團和中氫科技將再接再厲，以更高的技術(shù)和更強的實力，奮力當好中國“氫時代”的領(lǐng)跑者，為建設(shè)清潔美麗世界、推動構(gòu)建人類命運共同體作出更大貢獻。