2022第五屆中國國際進(jìn)口博覽會，現(xiàn)代展出了采用氫燃料電池驅(qū)動的現(xiàn)代NEXO中國版。它是現(xiàn)代汽車專門為中國市場打造，同時也是現(xiàn)代汽車首款符合中國法規(guī)的氫燃料電池車，據(jù)官方消息，NEXO中國版將在年內(nèi)正式引進(jìn)中國。值得一提的是，截止到2022年9月，NEXO全球累計銷量突破3萬輛，是全球最暢銷的氫燃料電池車。
新車在外觀上吸取了FE Fuel Cell燃料電池概念車的設(shè)計元素，整車設(shè)計充滿了科幻色彩和低風(fēng)阻系數(shù)的設(shè)計特點(diǎn)，其設(shè)計語言整體靈感于自然和水，以大自然的形象來凸顯它零排放的特性。
倒梯形的格柵是整個車頭的重點(diǎn)，較大的開孔可以確保整套動力系統(tǒng)的散熱需求。分體式大燈中間采用了一條貫穿式的燈帶設(shè)計，進(jìn)一步增強(qiáng)了整個車頭的科幻感，下方三角形的一體式LED大燈在造型上很好的與車頭的其它元素進(jìn)行了銜接。
車身側(cè)面的線條同樣流暢，隱藏式門把手也是可以同時加強(qiáng)科技版并降低風(fēng)阻的小細(xì)節(jié)，當(dāng)車輛監(jiān)測到鑰匙靠近時，能夠主動彈出，十分便利。輪轂的造型很有特點(diǎn)，較大的截面在能夠降低滾動風(fēng)阻的同時兼顧剎車系統(tǒng)的散熱，上邊也使用了小三角形元素進(jìn)行裝飾。
車輛的加氫口位于主駕駛側(cè)的后方，僅需5分鐘就能加滿儲氫罐，根據(jù)官方資料顯示，它的CLTC-P工況續(xù)航里程達(dá)550公里。
車尾整體造型圓潤，但還是利用線條勾勒出了很強(qiáng)的層次感。尾燈輪廓同樣采用了三角形，黑白樣式視覺效果非常高級，同時內(nèi)部的回紋式燈帶看起來也很精致。
進(jìn)入車內(nèi)，與大部分新能源車追求簡潔的設(shè)計語言不同，它在中控臺上布置了大量實(shí)體按鍵，想必操作起來也會十分便利。用料方面，NEXO中國版內(nèi)飾采用環(huán)保材料，每臺車使用約30kg的生物材料，相當(dāng)于每臺車減少12kg CO2排放
除了我們常見的配置以外，它的內(nèi)部還加裝了空氣加濕裝置，可以循環(huán)利用由氫能轉(zhuǎn)化出的水來創(chuàng)建更適宜的客艙環(huán)境。在主動安全配置方面，這臺車配備了可視化盲點(diǎn)監(jiān)測、車道跟隨輔助、高速輔助、遠(yuǎn)程自動泊車輔助等實(shí)用功能。
據(jù)官方消息稱，現(xiàn)代NEXO的整備質(zhì)量相比ix35燃料電池車減重20%，得益于現(xiàn)代第四代氫燃料電池技術(shù)的運(yùn)用，動力效率提高了20%、燃料電池堆功率密度也增加了30%。
動力方面，電動機(jī)最大功率120kW，峰值扭矩395?！っ祝俟锛铀贂r間為9.5秒，最高時速可達(dá)160km/h。除此之外，現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO中國版搭載的儲氫罐采用碳纖維制造，強(qiáng)度比鋼鐵材質(zhì)高10倍。該儲氫罐還采用緩沖碰撞力的裝置以及長時間承受火焰的特殊涂覆技術(shù)，并進(jìn)行了高空墜落試驗(yàn)、爆破試驗(yàn)、常溫壓力反復(fù)試驗(yàn)、輻射試驗(yàn)、耐火試驗(yàn)等多達(dá)十五項(xiàng)的極端條件安全測試，為安全品質(zhì)再添保障
NEXO是全球首個獲得歐洲NCAP最高五星評級的氫燃料電池車，并在美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)車輛碰撞測試中獲最高等級“TSP+（頂級之選）”稱號，NEXO搭載的120kW氫燃料電池動力系統(tǒng)，曾榮獲2019年沃德十佳發(fā)動機(jī)稱號。