累計(jì)建成加氫站50座以上、形成3.5萬公斤/天（1.3萬噸/年）燃料電池用氫氣制氫能力、滿足6000輛以上氫燃料電池車運(yùn)行用氫需求……日前，《廣州市氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2021—2030年）》（下稱《規(guī)劃》）正式對(duì)外發(fā)布，為廣州氫能基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)制定“路線圖”和“任務(wù)書”。
氫能產(chǎn)業(yè)被視為正處于發(fā)展的“黃金時(shí)代”。這種清潔高效的能源，除了在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠色減排之外，還可在鋼鐵冶金等較高能耗的工業(yè)上發(fā)揮重要作用，蘊(yùn)藏著無可估量的巨大市場。
在廣州，布局氫能產(chǎn)業(yè)的腳步未曾停歇。除了近期公布的《規(guī)劃》，《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2030）》已于2020年印發(fā)，計(jì)劃到2025年，初步建成氫能產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)600億元以上；到2030年，建成氫能產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)2000億元以上。
好風(fēng)憑借力。頂層設(shè)計(jì)疊加市場機(jī)遇，廣州近年來先后培育了鴻基創(chuàng)能、雄韜氫恒、雄川氫能等一批在氫能領(lǐng)域具有競爭力的企業(yè)。
瞄準(zhǔn)千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，廣州搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)，傾力打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈，同步推進(jìn)氫能應(yīng)用和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化科技、人才、資本、市場支撐，不斷提高氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，釋放出戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)能。
持之以恒練“氫”功
廣州，正上演一個(gè)個(gè)“氫”裝上陣的故事。
今年1月，在黃埔區(qū)，隨著一聲令下，十來輛綠色的泥頭車排布在工地現(xiàn)場，緩緩行駛開始作業(yè)，黃埔區(qū)推出首批氫燃料電池泥頭車，共有500臺(tái)氫燃料電池泥頭車投入運(yùn)營；
加入氫氣，只排出水。8月8日，廣州首批氫能環(huán)衛(wèi)車正式在黃埔區(qū)“上崗”，只要4—8分鐘就能加滿氫氣，新海能源聯(lián)新加氫站也于當(dāng)日正式投運(yùn)啟動(dòng)；
8月19日，滘口加氫站在荔灣區(qū)滘口汽車站西南側(cè)舉行奠基儀式，計(jì)劃總投資1200萬元，設(shè)計(jì)日加氫量為1000公斤，將滿足100—150輛各類型氫燃料電池車輛的加氫需求……
近幾年來，廣州持之以恒練“氫”功，規(guī)劃布局氫能產(chǎn)業(yè)，更培育了一批在氫能領(lǐng)域具有競爭力的企業(yè)，為廣州氫能產(chǎn)業(yè)的提速發(fā)展注入源源不斷的活力。其中，鴻基創(chuàng)能致力于實(shí)現(xiàn)燃料電池膜電極的國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化，2021年，鴻基創(chuàng)能取得了膜電極產(chǎn)銷100萬片的成績。
本地企業(yè)“氫”裝上陣之時(shí)，外企也在廣州“氫”車熟路。
世界500強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)代汽車氫能技術(shù)項(xiàng)目邁出韓國的第一落點(diǎn)就在廣州。其將海外首個(gè)擁有最先進(jìn)技術(shù)的氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地率先布局在黃埔。
HTWO廣州作為廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目，占地面積20.2萬平方米，總投資85億元，主要產(chǎn)品為氫燃料電池電堆與系統(tǒng)。其中一期項(xiàng)目投資16億元人民幣，計(jì)劃年底竣工投產(chǎn)，將成為一座集智能制造、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心為一體的綜合型基地。
企業(yè)加快布局，源于廣州的政策布局和真金白銀的扶持。
早在2017年10月，廣州就發(fā)布了《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案（2017—2020年）》，黃埔區(qū)列為試點(diǎn)區(qū)。2020年6月，《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2030）》提出將廣州建成我國南部地區(qū)氫能樞紐，構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)建設(shè)黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產(chǎn)業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產(chǎn)基地和白云專用車生產(chǎn)基地。
除了規(guī)劃，也少不了真金白銀的扶持。2019年，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)在全市率先發(fā)布《促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦法》（下稱“氫能十條”），截至2021年6月依舊兌現(xiàn)補(bǔ)貼超1200萬元。去年，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)又發(fā)布“氫能十條”2.0版，氫能項(xiàng)目落戶黃埔最高獎(jiǎng)勵(lì)1億元，為廣州營造良好的氫能發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
截至2021年4月，黃埔區(qū)作為示范區(qū)已建成加氫站5座。在公交、冷鏈、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，廣州專用車、物流車、公交等領(lǐng)域氫燃料電池汽車投放量近200輛，累計(jì)安全平穩(wěn)運(yùn)行超過160萬公里。2021年，廣汽集團(tuán)已投放10輛氫燃料電池乘用車。2021至2023年黃埔區(qū)將投放500輛氫燃料電池自卸車。
同時(shí)，廣州及周邊地區(qū)目前具有較好的氫氣制備條件，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)良好，目前已有廣石化、廣鋼氣體、林德等氫氣生產(chǎn)企業(yè)。廣石化一期供氫能力為1500噸/年，廣鋼氣體供氫能力為1000噸/年，林德供氫能力為1000噸/年。截至2020年，廣州已經(jīng)形成3500噸/年的供氫能力。
全國競逐“氫”藍(lán)海
氫能是新世紀(jì)最具有發(fā)展?jié)摿Φ男履茉?、清潔能源?！半p碳”背景下，氫能產(chǎn)業(yè)正在成為世界各主要經(jīng)濟(jì)體競相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。在部分領(lǐng)域，氫能已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
根據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸，氫能在中國終端能源體系中占比超10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬億元。
發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，已成為實(shí)施“雙碳”戰(zhàn)略、培育地方經(jīng)濟(jì)新增長極的共識(shí)。在保障安全的首要前提下，以需求為導(dǎo)向鍛造氫能“產(chǎn)業(yè)軍團(tuán)”，形成一股全球浪潮。從全國來看，已有包括北京、重慶、廣東、河南、陜西等在內(nèi)近30個(gè)省或直轄市發(fā)布了“涉氫”政策。
較為成熟的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，是城市制定產(chǎn)業(yè)規(guī)模目標(biāo)的底氣來源。在粵港澳大灣區(qū)，與廣州相鄰的佛山南海，發(fā)展已超十年的氫能產(chǎn)業(yè)尤為亮眼。
早在2009年，佛山南海便成功引進(jìn)廣順新能源電池空壓機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目，開啟了南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。經(jīng)過超12年的發(fā)展，目前已匯集了清能股份、韻量燃料電池、濟(jì)平新能源等100多家氫能企業(yè)、科研院所及相關(guān)機(jī)構(gòu)，涵蓋燃料電池及系統(tǒng)、核心材料與部件、整機(jī)研發(fā)制造等八大環(huán)節(jié)。
今年初，總投資約100億元的國家電投華南氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落戶南海，將建設(shè)國家電投集團(tuán)膜材料、碳紙華南地區(qū)唯一的氫能產(chǎn)業(yè)基地。在龍頭項(xiàng)目的引領(lǐng)帶動(dòng)下，南海氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步釋放。
佛山一路領(lǐng)跑，深圳也呈現(xiàn)厚積薄發(fā)之勢(shì)。今年北京冬奧會(huì)期間，來自深圳企業(yè)的氫能裝備頻頻出現(xiàn)在了冬奧場所、火炬運(yùn)輸中，包括中集安瑞科提供的40多套氫能裝備、中集氫能為主火炬的傳遞提供氫氣管束集裝箱和配套車輛等。目前，深圳已聚集超過90家在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈布局的科技創(chuàng)新企業(yè)。
《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》顯示，展望2035年，深圳市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2000億元，形成集氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用于一體，關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平的氫能產(chǎn)業(yè)體系。
“氫能將在未來能源生產(chǎn)和消費(fèi)中扮演重要角色，”中國科學(xué)院院士、中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)氫能分會(huì)專家委員會(huì)主任徐春明此前公開表示，氫能有助于推動(dòng)傳統(tǒng)能源向低碳清潔能源轉(zhuǎn)型，推動(dòng)能源動(dòng)力轉(zhuǎn)型和保障能源供應(yīng)安全，同時(shí)還是實(shí)現(xiàn)各種能源之間高效轉(zhuǎn)化的理想媒介，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)化石能源清潔化的有效途徑。
壯大廣州“氫”力量
從廣州乃至全國來看，氫能產(chǎn)業(yè)仍是“新興事物”，處于發(fā)展初期階段。不可忽視的是，身處“先鋒隊(duì)”的廣州依舊存在一些制約因素。
《規(guī)劃》中提到，目前普遍采用的氣態(tài)氫運(yùn)輸方式存在較大的瓶頸，單車最大運(yùn)送能力僅為300公斤，且經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸半徑通常不超過150公里；液態(tài)氫、有機(jī)質(zhì)儲(chǔ)氫及固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)尚待突破，這些都將制約氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
此外，氫能基礎(chǔ)設(shè)施投資額大，《規(guī)劃》提到加氫站設(shè)備投資相對(duì)較高，部分關(guān)鍵設(shè)備仍需進(jìn)口，一座日加氫能力為1000公斤的加氫站，估計(jì)投資額約達(dá)1000萬—1500萬（不含土地費(fèi)），如按照商業(yè)用地實(shí)施加氫站建設(shè)，成本會(huì)更高，因此一定程度上影響氫能基礎(chǔ)設(shè)施社會(huì)投資的積極性。
為了確保廣州氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，《規(guī)劃》以白云、黃埔、花都、番禺、南沙、從化、增城等區(qū)為重點(diǎn)，結(jié)合其余各區(qū)實(shí)際情況，進(jìn)行氫能基礎(chǔ)設(shè)施布局。其中，白云區(qū)和黃埔區(qū)規(guī)劃建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量最多，分別為52座和47座。
《規(guī)劃》實(shí)施后，廣州市將建成北、中、南三大供氫中心，以60公里最優(yōu)供氫距離考慮，能夠保證基本覆蓋整個(gè)廣州市，進(jìn)而有效地降低氫氣運(yùn)輸成本。與此同時(shí)，廣州市也將基本形成較為全面的加氫站網(wǎng)絡(luò)，覆蓋市內(nèi)主要干線。
聚焦基礎(chǔ)設(shè)施不足的行業(yè)痛點(diǎn)，《規(guī)劃》的出臺(tái)彰顯了廣州深化氫能在交通場景落地的決心。今年5月開始施行的《廣州市加氫站管理暫行辦法》要求，通過資金配套扶持、金融貸款扶持、用地政策支持等手段，推動(dòng)加氫站持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，為氫能源汽車上路運(yùn)行創(chuàng)造更適宜的環(huán)境條件。
“十四五”時(shí)期，廣州還將進(jìn)一步提升氫能生產(chǎn)和消費(fèi)能力。《廣州市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確，將依托廣州石化氫氣生產(chǎn)能力，建設(shè)燃料電池供氫中心；支持煤電企業(yè)發(fā)展煤炭分級(jí)清潔燃燒及制氫、熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)發(fā)展甲醇熱解制氫等項(xiàng)目，推動(dòng)華潤潤州電廠制氫及加氫站項(xiàng)目、廣州供電局黃埔氫電一體化低碳示范項(xiàng)目、珠江電廠制氫站等一批氫能制備項(xiàng)目建設(shè)。
超前布局、完善鏈條、健全保障，廣州氫能產(chǎn)業(yè)正走向更廣闊的舞臺(tái)。