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[氫能燃料電池展]HFCE2024第六屆大灣區(qū)國際氫能與燃料電池汽車及加氫站設(shè)備展覽會

時間:2024.12.04-06 地點:深圳會展中心

新聞動態(tài)

9日,國際可再生能源機構(gòu)(IRENA)和世貿(mào)組織(WTO)發(fā)布的聯(lián)合報告顯示,能源轉(zhuǎn)型需要快速增加綠氫產(chǎn)量。據(jù)IRENA估計,在全球升溫不超過1.5攝氏度的情況下,到2050年,氫及其衍生物將滿足全球最終能源消耗的14%。

報告還強調(diào),綠氫生產(chǎn)的擴張需要開發(fā)新的供應(yīng)鏈,這將對可再生氫本身或用其生產(chǎn)的商品的國際貿(mào)易,以及價值鏈上必要設(shè)備和服務(wù)的貿(mào)易產(chǎn)生影響。

  

改變氫氣格局

氫能是以氫氣(H2)為燃料的新型能源形式。由于其燃燒產(chǎn)物僅為水,不產(chǎn)生任何污染物,因此具有極高的環(huán)保性。不過,根據(jù)其產(chǎn)生方式、含量、燃燒反應(yīng)等因素,氫能源被劃分成數(shù)個種類,其中最常被提到的分為灰氫、藍氫和綠氫。

簡單而言,灰氫由化石燃料轉(zhuǎn)化而來,是當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的氫能源。其優(yōu)點是成本低、產(chǎn)量大,但有碳排放問題;藍氫由天然氣轉(zhuǎn)化而來,其碳排放量相對較低;綠氫是完全可再生能源(如太陽能、風(fēng)能)制取而來,被廣泛認(rèn)為是替代化石燃料和實現(xiàn)不易電氣化的行業(yè)脫碳的關(guān)鍵支柱,同時,對綠氫的新需求可能來自那些減排“困難戶”行業(yè),這些行業(yè)可能不會直接實現(xiàn)電氣化,比如鋼鐵、化工、航空和航運。

上述聯(lián)合報告顯示,目前,全球大部分氫氣產(chǎn)量(每年約 95兆噸)來自化石燃料,這極大地加劇了氣候變化,而不是作為脫碳的工具。

該報告強調(diào)了改變氫氣格局的緊迫性。報告表示,到2050年,如果現(xiàn)有的一些能源方式轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧崥錃夤?yīng),整體氫氣產(chǎn)量將擴大五倍以上。這種擴張將需要前所未有地擴大可再生發(fā)電能力和電解槽產(chǎn)能。

如果要達到2050年“滿足全球最終能源消耗14%”的水平,屆時電解槽累計裝機容量要達到5500吉瓦(GW)以上,需要2.5萬億千瓦時(TWh)的輸入電量,大致相當(dāng)于目前世界用電量的一半。

IRENA創(chuàng)新與技術(shù)中心主任羅舍(Roland Roesch)表示:“在凈零世界中,當(dāng)前的氫生產(chǎn)和消費格局需要發(fā)生巨大變化。綠氫及其衍生物的全球貿(mào)易對于將低生產(chǎn)成本和高需求地點聯(lián)系起來至關(guān)重要。”

綠氫和國際貿(mào)易

報告提出,目前全球已有30多個經(jīng)濟體制定了低碳?xì)鋰覒?zhàn)略。降低關(guān)鍵產(chǎn)品關(guān)稅、建設(shè)可靠的基礎(chǔ)設(shè)施、重新調(diào)整國內(nèi)支持計劃和發(fā)展綠色政府采購可以促進綠色氫供應(yīng)鏈的發(fā)展和向低碳經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型。

報告提出,國際貿(mào)易也可以在匹配綠氫的供需方面發(fā)揮重要作用,因為一些經(jīng)濟體的國內(nèi)生產(chǎn)潛力可能無法滿足其國內(nèi)需求。

報告解釋道,由于目前在氨、甲醇、合成燃料或鐵等原料方面的大量貿(mào)易,綠氫貿(mào)易已經(jīng)初現(xiàn)規(guī)模。而在未來,具有成本競爭力的綠氫生產(chǎn)地區(qū)可能會驅(qū)動部分能源密集型企業(yè)搬遷產(chǎn)業(yè),并產(chǎn)生新的商品貿(mào)易流動趨勢,比如促使在電解槽(使用電力將水分解成氫氣和氧氣)、壓縮機、管道和閥門等領(lǐng)域的貿(mào)易增加。

WTO貿(mào)易與環(huán)境司司長林(Aik Hoe Lim)在9日于《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會(COP28)期間舉行的記者發(fā)布會上表示:“開放、可預(yù)測和連貫的貿(mào)易將是培育綠氫價值鏈的關(guān)鍵?!?/span>

在考慮到標(biāo)準(zhǔn)和驗證程序?qū)τ诮⒖沙掷m(xù)氫市場的重要性方面,林補充道:“WTO規(guī)則可以為如何制定真正的國際標(biāo)準(zhǔn)、一致的國家法規(guī)和兼容的驗證程序提供有用的指導(dǎo)。”


    

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